Ofo 압류 위기 공유 자전거 얼마나 멀리 갈 수 있을까

한때 풍광했던 공유 자전거 업체 ofo 는 최근'퇴당난'의 파문, 선상선 아래 천만 가입자들이 10억 위안을 넘은 보증금을 반환하기를 기다리며 채무에 얽매여 경영난을 일으키는 ofo 가 더 큰 현금 압력을 받고 있다.

지난해 말부터 지금까지 압박위기를 앓고 있던 ofo 는 어제 공식 웨이보를 통해 오포소황차가 지난해 말부터 탐부사건건을 속속 조사하여 직무침해 회사 재산을 도매하는 등 법률 법규 위반 상황에 대해 수백만 위안을 포함했다고 밝혔다.

오포는 일련의 내부 반부적인 동작을 하였지만, 오포의 사용자는 이에 대해 계산을 하지 않았고, 성명의 웨이보에서'언제 보증금 환불 ''후퇴금'을 발표했다.

오포가 곤경에 빠진 주원인은 내부 탐부 문제가 아니라 자신의'조혈 '능력이 약해서야 오포가 지금 곤경에 빠진 근원이다.

ofo 는 상업화 변환을 탐구하는 방식에도 불구하고 B2B 의 차체 광고 업무를 선보여 차체 광고와 AP라인에 광고를 2대 판으로 나눠 임대료 수입의 단판을 보완하려고 했으며 일부 도시 구역 내에서는 출발가 + 시장료 + 리셉트의 계산 기준을 채택했다.

그러나 결과적으로는 ofo 의 새로운 변현 방식은 그리 많은 성과를 거두지 못했다.

위기를 만회하기 위해 ofo 는 이때 새로운 동영상 광고 업무를'시청 폭풍'이라고 이름을 올렸다.

브랜드 주인은 ofo 플랫폼 위에 고정화된 짧은 동영상 광고를 넣을 수 있으며, ofo 의 appp로 단차 2차원 코드를 스캔해 잠금 기간에 짧은 동영상을 공개할 수 있다.

현재 ofo 는 여전히 자신의 변현 능력을 증명하기 위해 노력하고 있다.

광고 업무가 불황을 막론하고, 최소한 협상 테이블 위에서는 ofo 가 조금 늘어날 수 있다.

그러나 설상가상가상은 지난주 교통부가 출범한 신규 중 “가입자가 보증금을 환불할 때 당일 (늦은 날) 반환을 받아야 한다 ”고 명확하게 규정했다.

분명히 ofo 가 처한 처지가 더욱 어려워졌다.

이것은 우리가 자전거 공유의 미래를 공유하는 길을 어떻게 걷느냐를 자문할 수 있다.

공유 자전거 업계의 양성 발전은 정부 부문, 기업 등 다방면 ‘공치 ’를 필요로 한다. 관련 감독기관은 감독 책임, 업계의 무질서한 발전, 감독금 규범 조작을 철저히 해야 한다.

자전거 업체의 투자자는 출자자의 의무를 이행하고 기업의 운영을 감시하고 특수한 상황에서 주체적 책임을 져야 한다.

보증금 관리체제를 완비하기 위해 은행 등 금융기관에 대한 감시 방법을 빌려 기업이 유사한 위험 준비금의 보장자금을 납부하도록 요구하다.